本田飞度驾驶位空间
本田飞度驾驶位空间较为宽敞舒适 。头部空间 对于大多数身高的驾驶者来说 ，飞度驾驶位头部空间表现出色 。一般身高在175厘米左右的人坐在驾驶位 ，头部距离车顶还有一拳多的距离，即使是身高较高的驾驶者，比如185厘米左右 ，也不会感到头部空间局促 ，能比较轻松地找到舒适的坐姿，不会有明显的压抑感。
本田飞度驾驶位空间表现较为出色 ，能满足多数驾驶者的需求。从头部空间来看 ，不同体验者反馈存在一定差异，但整体表现良好 。有身高182cm的体验者坐在前排时 ，头部空间为4指距离 ，这表明对于身高较高的人群，头部仍有一定的余量 ，不会产生明显的压抑感 。
本田飞度的5座布局通常包括前排两个座椅和后排三个座椅。前排座椅为驾驶员和副驾驶乘客提供舒适的乘坐体验 ，而后排座椅则可以容纳三名乘客 。这种布局方式使得本田飞度在小型车市场中具有较高的实用性和灵活性 。空间利用 虽然本田飞度是一款小型车，但其空间利用率却非常高。
确认座椅调节类型本田飞度驾驶座分为手动调节和电动调节两种类型 ，调节方式不同 ，需先确认座椅类型：手动调节座椅：座椅左侧靠近车门处有机械调节手柄 。电动调节座椅：座椅侧面有带上下箭头的电子按钮 。具体调节步骤 手动调节座椅操作位置：座椅左侧靠近车门处，找到一个可上下拉动的调节手柄。
本田飞度和日产骊威在乘坐空间上的高度为176cm 。坐在前排把座椅调节到合适的坐姿后，两车的头部空间都不算充裕 ，但后排的表现还是相当不错的 。飞度和李威在后排都是头部一拳 ，腿部两拳，在小型车中也算是一流水平了。
新款本田飞度驾乘体验,与老款有何区别?
在操控方面 ，和老款没什么太大差别 ，方向盘虚位不大，由于车身短小 ，车重较轻 ，转向也相对灵活 。虽然悬架支撑性不足，高速过弯会让你信心不足 ，但2530毫米的短轴距弥补了这些劣势 ，转弯很轻巧，车身很灵动 。但如果是高速行驶 ，稳定性就会下降 ，通俗来说就是“发飘”。
操控性方面，底盘调校扎实，转向精准 ，方向盘回馈力度适中 ，驾驶起来很有乐趣。悬挂系统也经过精心调校，能有效过滤路面颠簸 ，保证车内驾乘人员的舒适性 ，同时在过弯时也能提供较好的支撑性 。燃油经济性上，新款飞度延续了本田车型的一贯优势 ，较低的油耗能为车主节省不少使用成本 。
新款飞度继续沿用了本田独特的MM空间理念 ，后排腿部空间宽敞，即使是身高8米的乘客也能轻松享受舒适的乘坐体验。魔术座椅、隐藏式储物和后备箱扩容等设计 ，使得新款飞度的内部空间设计既灵活又实用 。驾驶体验：本田飞度在高速公路上的表现稳定且平顺 ，驾驶者可以感受到良好的操控性 。
026款本田飞度是否值得购买，取决于个人的具体需求和偏好。值得购买的理由超低油耗：混动版WLTC油耗为1 - 5L/100km ，满油续航超800公里 ，不会有续航焦虑问题；燃油版油耗6L/100km，还能加92号油，使用成本较低 。对于经常需要长途驾驶或者对燃油成本较为敏感的用户是个不错的选择 。
为何说两厢车首选是飞度?试完广汽本田新飞度,我找到了答案
此外 ，广汽本田这台5L发动机所发出的特有声浪 ，也在不断地刺激着驾驶员。从实际开起来的体验感上来说，我觉得新飞度依旧是一台很好开和好玩的小车 ，也并没有因为国六B排放法规的限制而导致它动力不够用或者驾驶乐趣打折的情况 。聊完了动力方面的变化 ，新飞度在主动安全方面同样也是实力满满 。
在外观设计上，新款飞度更换了一套全新的前脸 ，与海外RS运动版的外观基本一致。中网为细长的造型 ，两侧与大灯连接 。大灯内部使用了远近光一体的LED灯组，不过这也只是高配车型的专属配置 ，其余版本则是常规的卤素大灯 。侧面依然是类似MPV的风格 ，短车头的造型保留了车内空间，双A柱的设计也减少了视觉盲区。
你很难想象 ，对于一辆小车而来 ，智能驾驶体验能丰富到多大程度，广汽本田品牌这次下了大功夫，将多项智能配置投放到了10万级别的两厢飞度上。比如新飞度拥有L2级别智能驾驶辅助 。放眼同级别车型 ，搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型很少 ，同时新飞度又对Honda SENSING安全超感系统进行了新升级 。
前几天，我参加了广汽本田新款飞度的试驾 ，说实话 ，试完之后我感慨颇多，不是因为它新款的产品力有多强 ，而是发现随着A0级市场的没落 ，已几乎没有品牌再愿意为A0级小车而更新，本田是为数不多的一个。
当然 ，作为一台“平民超跑 ” ，只有出色的性能往往是不够的 。既能买菜，又能下赛道才是它称王的原因 。新飞度基于本田MM理念设计 ，魔术座椅配置下放至SPORT潮跑Pro系列 ，两系列车型都能实现车内空间的灵活多样性，打造超大的储物空间。无论是日常装货购物，还是出行游玩 ，新飞度都能轻松胜任 。
开飞度是怎样的体验
1 、开飞度是不错的体验 ，它在动力 、操控、空间等方面表现良好，也存在一些不足 。动力表现：搭载的发动机动力输出出色 ，响应迅速 ，在城市道路起步加速以及高速超车时能让驾驶者有信心。动力传递平稳，换挡顺畅 ，顿挫感不明显 。不过 ，高速行驶时动力储备稍显不足 。
2、而且，当时买车时工作人员告诉我 ，第四代飞度还优化了底盘悬架 ，并配备本田一项独有的控制技术，所以飞度所能带来的操控体验并不弱 ，甚至相当好开。在转弯 、掉头的时候 ，悬架可以给我带来不错的支撑感，所以在闲暇时间，我也会开着飞度出去跑跑山 、锻炼一下驾驶技术 。
3、驾驶便利性 小巧灵活：飞度车身小巧 ，在城市拥堵路况下 ，转弯 、掉头都非常轻松，能灵活穿梭于大街小巷 。比如在狭窄的胡同里 ，飞度可以轻松找到合适的停车位置。 视野良好：其坐姿较高 ，驾驶者前方视野开阔，能清晰观察前方及周围情况 ，有助于提前预判路况。
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我是永固恒的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新飞度汽车的驾驶体验/新飞度汽车的驾驶体验怎么样》能对你有所帮助！
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