6年亏损80亿,一汽夏利是如何被“掏空 ”的?
无奈之下公司在2015年和2016年变卖股权实现了短期盈利，但到了2017年又打回到亏损原型 ，当年亏损超过14亿元；而到了2018年夏利全年产销量均为零 ，随即企业进入停滞阶段。据公布的数据显示，2013年-2018年，一汽夏利六年亏损接近80亿 。
主营业务萎缩与亏损：上市公司的生产停滞 ，直接导致 2019 年主营业务大规模萎缩 ，全年出现 181 亿元亏损 。
一汽夏利走到这一步并不是偶然。在出现亏损的几年里，一汽夏利一直以变卖家产的手段来缓解资金压力 ，先后卖掉了内燃机制造分公司、变速器分公司 、产品开发中心以及汽车研究中心等。此外一汽夏利还将持有一汽丰田15%股份以26亿元和223亿元的价格两次转让给一汽股份 。
接下来的情况 ，相信大家都有所耳闻，在过去的八年间（2012~2019年） ，一汽夏利不断亏损累计达百亿 ，为保壳只有出售部分资产来实现盈利 。在2015年一汽夏利出售内燃机制造分公司 、产品研发中心。2016年出售一汽丰田15%股份，2018年出售天津一汽丰田15%股权 。这样已经将最能造血的功能都已经丧失 。
夏利,一路走好!
1、日前 ，一则信息刷爆了买车君的朋友圈。2020年12月14日 ， 天津一汽夏利召开了第八届董事会第二次会议，审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》 ，公司名称将由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司” ，经营范围新增了“高铁设备、配件制造及销售 、轨道交通工程机械及部件销售等 ” 。
2 、在2018年3月份，一汽夏利的自愿性信息披露公告中显示，夏利系统产量为零 ，已经全面停产 。夏利生产公司天津一汽汽车总经理王志平在当时也曾表示 ，“夏利品牌与现在的汽车市场需求发生了一定的背离，所以我们打算先暂时把TA放置一段时间。
3、开沃 。经历三代人的夏利最终以失败收场 ，夏利从全盛到衰落的过程也见证了中国汽车发展历程 ，然而最可怕的不是逝去，而是在所有人的记忆中消失 ，如今在大部分00后的记忆中已经没有夏利车的影子 ，那个曾经代表着中国自主汽车工业的名字随着一纸公告，正式宣布落幕 ，一代夏利 ，一路走好 。
骏派D60豪华天窗版多少钱?
1 、之前我了解过天津一汽骏派D60自动豪华天窗版，动力方面搭载8L自然吸气发动机 ，价格是69万元。
2 、骏派d60有5款车型带天窗 ，具体有以下车型： 5L 手动豪华型， 5L 手动豪华导航型，5L 手动尊贵型 ， 8L 自动豪华型 ，8L 自动尊贵型 。
3、骏派D60售价区间为69-99万元，而奔腾X40的售价区间为68-18万元 。两者均主打8万元左右的入门级市场。为了便于比较 ，我们选择同价位的两款车型：骏派D60 2017款 8L 自动豪华型（售价49万元）和奔腾X40 2017款 6L 自动豪华型（售价48万元）。
4 、内饰同样出色 ，偏向驾驶位的中控设计 、三辐式方向盘、多处镀铬装饰提亮了内饰色调 。据此前曝光的参配表，骏派D60的5L以及8L车型都装备了铝合金轮圈 、电动天窗 、车身稳定控制系统、前排双安全气囊及侧气囊 、一键启动 、无钥匙进入、儿童安全座椅接口等配置 。但8L车型多了真皮座椅以及真皮方向盘。
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